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涪江上的大坝都有哪些,你知道么?(第一篇)
射洪柳树电航枢纽大坝位于遂宁射洪市沱牌镇境内的涪江干流上，枢纽建设主要目的是改善航运，蓄水发电，以及给涪江两岸的农田提供灌溉水源。该枢纽建设比较晚，2013年开始建设，经过5年的建设2018年工程建设完成。
大坝是混凝土拱形坝，拱形坝能将上游拦蓄积水的压力传递到两岸的山体，减少了大坝本身的压力，这样大坝可以设计得更加的纤细，成本降低。
三峡大坝 三峡大坝是三峡枢纽工程的核心组成部分，也是世界上最大的混凝土重力坝。它位于长江上游的湖北省宜昌市和重庆市边界上，横跨长江。
葛兰峡谷大坝 在拉斯维加斯布莱克峡谷上，有一个全美第二高的葛兰峡谷大坝，这个大坝高约两百一十多米，是美国目前唯一一个以灌溉为主的水坝。不过如今，这个大坝因为打乱了当地生态平衡的原因，如今已经要面临拆除。
嘉陵江内有多少发电站?
公司主要经营水力发电，兼顾航运。东西关水电站修建在武胜县礼安镇嘉陵江中游河段上，利用河湾取直，拦河筑坝抬高水位，开明渠引水发电。电站装机4台，单机容量5万千瓦时，总装机容量18万KW，设计年发电量55亿KA.hc。
现已开发小水电站91处，设计总装机52万千瓦，设计年发电量27亿度。嘉陵江流域内水产资源丰富，鱼类繁多。据调查，全省鱼类270多种，嘉陵江干流就占有146种。此外，还有龟鳖。主要分布于达县、绵阳、南充等地。
遂宁市三星水电站大坝 遂宁市三星水电站大坝位于遂宁市船山区老池乡三新场境内的涪江干流上，大坝是在上个世纪末开始建设的，经过三年的建设在2001年大坝竣工，同时水电站的机组并网发电。
嘉陵江水力资源具有巨大潜力，水能蕴藏量共1525万千瓦（其中：陕西108万千瓦，甘肃366万千瓦，四川1051万千瓦），可能开发开的装机容量在500千瓦以上电站303座，总装机可达870万千瓦，年发电量408亿度。
...水电基础局,水电三局,水电十局,水电十二局,水电十六局中标新项目
水电三局在西宁大通中标的项目涉及多个单位，以下是其中的一些：青海省交通投资集团有限公司：该公司是西宁大通项目的投资方和主要建设单位。
引言 中国水利水电第十二工程局有限公司是一家专业从事水利水电工程建设的国有企业。自成立以来，公司一直致力于为客户提供高质量、高效率、高安全性的水利水电工程建设服务。
年水电三局几内亚有几内亚邦贝德立交桥项目、几内亚阿玛利亚水电站项目、几内亚卡卡拉水光互补项目等项目。
总的来说，七局、八局、十三局、十一局、四局、十四局比较好一些，实力比较强。但水电集团的子公司都非常大，每个子公司又分很多子公司和项目部，各子公司和项目部都不一样，因此很难定论到哪好。
不同的中国水利水电工程局地址不同。比如中国水利水电第一工程局有限公司在长春市经济技术开发区东南湖大路3799号，中国水利水电第十四工程局有限公司在云南省昆明市环城东路192号。
大盘点!全国2021年计划建设铁路和轨道交通重点项目!
战略骨干通道：建设川藏铁路雅安至林芝段和伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路，推进日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路前期工作，打通沿边公路G219和G331线，提质改造川藏公路G318线。
通过地铁，串联市内各区，弱化城市位置的概念，允许各区百花齐放，允许市区、郊区先做大，后做强。这些规划，一旦实现，就意味着青岛将上一个新的城市台阶。
南京至句容铁路西延线：预算40亿，自宁句铁路马群站，向西至南京农业大学，与南京市轨道交通13号线衔接。宁句城际计划2021年年底通车，后面还会继续西延。南京至天长线二期：预算47亿，南京金牛湖至安徽天长。
重庆今年将开工什么项目?
1、本次发布的重点文旅财富项目名单凭据种别分别，主要为旅游度假、景区晋升、文创园区、文旅康养、文旅综合体、文旅小镇等种别，个中，在建项目43个、筹划建树和招商引资项目55个。
2、米本家表示，今年重庆将重点围绕基础设施互联互通、川渝毗邻地区合作、开放平台建设三个方面开展双城经济圈建设。
3、开工了。根据查询重庆市人民政府网显示，2022年11月5日重庆中铁在北山项目正式开工，长度跨越3000公里，预计完成时间为2025年2月份竣工。
4、加快建设成渝铁路重庆站至江津站段改造、涪陵龙头港铁路专用线等项目，新开工新田港散货联运作业区工程。
重庆十三五交通规划
(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。
优先发展公共交通，加快城市轨道、快速道、主干路、支干路路网建设。大都市中心区要坚持建成区“线随人走”、规划区“人跟线走”，优先发展轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。
为更好地体现“人跟线走、线跟人走”轨道交通规划理念，建议将轨道2号线支线、5号线支线、7号线、12号线九龙坡区段纳入重庆市轨道建设下一轮建设计划，并在“十三五”期间分期启动建设。
在2017年《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出的“十纵十横”综合运输大通道当中，成渝地区在交通领域的“极核”地位十分有限。 而在新《纲要》中，这里正式成为“一极”，3条主轴、2条走廊、2条通道在此交会。
成都-重庆第一次只和北京-天津、上海、广州-深圳并列一个事儿。中西部唯一的国际性综合交通枢纽 “十三五”现代综合交通运输体系发展规划的分量可谓最重。
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